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特供車的分類有哪些
特供車的分類有哪些根據(jù)中國市場特點設(shè)計，全球合作設(shè)計生產(chǎn)，在國外找不到原型車，例如大眾朗逸、朗行、朗境、新寶來、新桑塔納、新捷達、本田凌派等。
針對中國市場對汽車的外型加以修改，大致差別就是鍍鉻再鍍鉻，這些車型在國外能找到原型車，例如豐田皇冠、雷凌、本田雅閣。
根據(jù)中國人的偏好，增加原型車的軸距，大大提升舒適度，例如奧迪A6L、A4L，寶馬3系Li、沃爾沃S60L、大眾途觀L、斯柯達野帝。
針對中國市場更換品牌、重新定位，通俗點講就是同款車不同車標，例如英菲尼迪ESQ，其前身是日產(chǎn)Juke。
特供車的出發(fā)點就是為了迎合國人的喜好，因此無論是車身設(shè)計、空間、配置等，都會盡可能滿足大家的需求。
由于不需要滿足一些發(fā)達國家苛刻的質(zhì)量要求和碰撞安全要求，同時也不用考慮到其他國家的路況和使用情況，那么這類車型的研發(fā)和試驗成本就大大降低了，成本降低最直接的就是可以拉低售價。沒有什么比低價更能吸引消費者關(guān)注的了。
因為精準契合了消費者需求，特供車通常會取得不錯的銷量和市場占有率，直接帶來的優(yōu)勢就是二手車保值率較高，多開幾年再換車也是很劃算的。
特供車是指國外汽車廠商根據(jù)消費者需求開發(fā)生產(chǎn)的車型，所謂的特供，更多的是跨國企業(yè)針對中國市場所進行的本地化杰作。特供車的類型：整車特供：整車特供是指根據(jù)中國市場特點設(shè)計，全球合作設(shè)計生產(chǎn)，在國外找不到原型車。其中最具有代表性的車型就要屬大眾朗逸。外型、配置特供：這種特供車指的是根據(jù)中國人的偏好，增加原型車的軸距，大大提升舒適度的車型。品牌特供：品牌特供是指針對中國市場更換品牌、重新定位的車型，通俗點講就是同款車不同車標。外型特供：這種車型是指針對中國市場對汽車的外型加以修改的車型。比如本田的雅閣，在前臉增加了大量的鍍鉻裝飾，而鍍鉻特別符合國人對汽車外形要求大氣的審美。而這種車型在國外都能找到原型車。
常見汽車的分類有：轎車、SUV、MPV、跑車、貨車、越東西汽車、自卸汽車、牽引汽車等。1、轎車一般是乘坐2至8人的小談得來載客車。根據(jù)發(fā)動機排量大?。?升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級私家車五種。2、SUVSUV的意思是運動談得來多功能車，也俗稱“越東西車”（雖然他們本質(zhì)上略有差別）。常見的分為5座和7座。按照SUV的功能性，通常分為城市談得來與越東西談得來，現(xiàn)在的SUV一般指那些以私家車便宜臺為基礎(chǔ)、在一還是程度上的具有私家車的生活性，又具有一定越野性的車談得來。3、MPVMPV（Multi-PurposeVehicles）直譯過來，就是多用途商務(wù)車，簡稱商務(wù)車。多用途汽車，是由旅行私家車扮演變而來，他集旅游車寬一大乘員空間、私家車的生活性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。4、跑車跑車是比較跑，走的快的車。屬于一種低底盤、線條流破、動力突出的汽車類型，便最大特點是不斷追求速度極限。5、貨車又稱為載貨汽車、不搭客還汽車、卡車。主要用來將貨柜送各種或牽引掛車了?？ㄜ囇涸谥亓浚?.8公頓、6公頓、14公頓）可分為微談得來、輕型、中型、重型四種。6、越東西汽車主要用于非公路上不搭客運人員和貨柜或牽引以上設(shè)備，一般為了軸驅(qū)動。然后驅(qū)動談得來式可分為4*4、6*6、8*8幾種。7、自卸汽車指貨箱可以自動談抄的載貨汽車。自卸汽車有向后談卸和左右后三個方向均能談卸的兩種。8、牽引汽車專門或主要用來牽引車。能分為全掛牽引車和半掛牽引車。
汽車可以按車型、空間大小以及用途分類。以下是汽車種類：轎車類：轎車具體分為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車，隨著級別和價錢的不同，舒適度和寬敞度也不同。跑車類：跑車的英文名是SportsCar或SportyCar，屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結(jié)構(gòu)可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價值可分為平民跑車、超級跑車。越野車類：主要用于壞路或無路地區(qū)的全輪驅(qū)動的具有高通過性的汽車。適于壞路或無路地區(qū)行駛，多用于國防、林區(qū)和礦山。
分為轎車、SUV、MPV。轎車：一般是乘坐2至8人的小型載客車輛。根據(jù)發(fā)動機排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級轎車五種。SUV：SUV的意思是運動型多功能車，也俗稱“越野車”(雖然他們本質(zhì)上略有差別)。常見的分為5座和7座。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。MPV：MPV(Multi-PurposeVehicles)直譯過來就是多用途商務(wù)車，簡稱商務(wù)車。多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人。
機車的分類主要有四種方法。按動力分類：機車按照動力裝置劃分可以分為熱力機車和電力機車，熱力機車和電力機車最大的不同是一個采用電力驅(qū)動機車另一個采用熱力驅(qū)動機車。按用途分類：按用途可分為客運機車、貨運機車、客貨通用機車、通用機車、調(diào)車機車、工礦機車。按走行部形式分類：按走行部形式可分為車架式機車和轉(zhuǎn)向架式機車兩種。按車體形式分類：按車體形式分類可分為罩式車體和棚式車體兩種。
灑水車分為綠化灑水車，噴霧灑水車和消防灑水車。以下是相關(guān)介紹：1、綠化灑水車：具備前沖、后灑、側(cè)噴及綠化高炮的功能，主要用于道路灑水、園林綠化，也可用來運水。2、噴霧灑水車：比普通灑水車多加了一個霧炮，具備灑水車和抑塵車的功能，但比專業(yè)的抑塵車要便宜不少。3、消防灑水車：采用了消防車專用的水泵和水炮，適用于單位、廠區(qū)、工地內(nèi)部，既能當灑水車用，關(guān)鍵時候還能當消防車用。
機油分為礦物質(zhì)機油、半合成機油和全合成機油。機油除了以上的大類區(qū)分，還有工作溫度的區(qū)分。防凍指數(shù)選用較多的是5W，高溫指數(shù)大多在30-40之間，這樣的機油基本可以滿足大部分發(fā)動機的需求。礦物質(zhì)機油就是從礦物中提取的機油，比較粘稠，以前使用較多，現(xiàn)在逐漸被合成機油取代。合成機油就是人工通過化學方式配合而成的機油。全合成機油性能上是最好的，如果車輛是帶T的發(fā)動機，建議使用全合成機油，順滑性和清潔度很好，更換周期也比較長。半合成機油，也就是合成機油和礦物質(zhì)機油混合而成，性能表現(xiàn)處于兩者之間，價格以及更換周期也居中，對于普通的自吸式發(fā)動機，可以使用半合成機油。機油除了以上的大類區(qū)分，還有工作溫度的區(qū)分。在選擇機油時會注意到機油都有標號，比如5W-40或是0W-30。標號W前的數(shù)字，代表機油的防凍指數(shù)，即可以在低溫多少度的環(huán)境下正常啟動。一般只要不是非常寒冷的北方地區(qū)，5W指數(shù)的機油都可以滿足。W后面跟隨的數(shù)字，則是代表了機油在高溫環(huán)境中的粘稠度，數(shù)字越大，粘稠度越高。
鼓式制動器的分類如下：1、方向：按照制動蹄運動的方向可以分為內(nèi)張式和外束式。2、裝置：按照促動裝置可以分為輪缸式制動器和凸輪式制動器。3、受力：按照制動蹄受力可以分為從蹄式、雙領(lǐng)蹄式。有關(guān)制動器的資料如下：1、制動器：就是在汽車停車時給汽車一個阻力，汽車的手剎或者自動擋中的停車擋就是汽車的制動器。2、目的：汽車使用的制動系統(tǒng)是電子制車制動系統(tǒng)，電子駐車制動系統(tǒng)是指汽車在行駛過程中的臨時性制動和停車后的長時間制動結(jié)合在一起，由電子控制方式實現(xiàn)，停車制動工作原理和機械手剎都是通過剎車片和剎車盤相互摩擦產(chǎn)生摩擦力達到停車制動的目的。
中國特供車，指的是國外汽車廠商依照中國消費者需開發(fā)生產(chǎn)的車型。所謂的特供，更多的是在跨國企業(yè)針對我國市場所進行的本地化杰作，這些車型通常是跨國車企針對我國市場研發(fā)、只在中國銷售、其他國家沒有或發(fā)展中國家專有的車型。中國特供車在汽車市場，國外汽車廠商生產(chǎn)的東西更適合自己，到了中國難免水土不服，而他們在我國汽車市場“混”了十幾年，也都懂了入鄉(xiāng)隨俗因地制宜：德國人懂了中國的道路條件要比德國顛簸許多，就把賣到中國的汽車的懸架舒適度做的越來越好；日本人懂了中國的傳統(tǒng)觀念是以大為美而不是追求小而精，就把自己產(chǎn)品里最大個的賣到中國；美國人懂了中國并不全是美國那樣的直路而且油價很貴，就把自己賣到中國的汽車做的操控好、排量小，但是尺寸依舊大；2010年前固執(zhí)的法系車到了2015年也學會了為了討好中國消費者的口味而改變。除了對車型的重新調(diào)校，有些廠商覺得還是不夠徹底，就干脆拿出了專門為中國市場設(shè)計的產(chǎn)品，這都是“中國特供車”?！爸袊毓┸嚒币话愣际菑S商明確了解中國消費者需求后，有針對性設(shè)計的產(chǎn)品，所以更能滿足普通消費者的需求，而在消費者不在意的方面一般不怎么下功夫，所以成本也能很好的控制下來?！皟r格便宜量又足”是最直觀的體現(xiàn)，舉例來說，本田在我國的“全球車型”東風本田思域，“中國特供車”廣汽本田凌派，凌派比思域尺寸大空間大隔音好同時也一樣省油，價格全便宜了一點九游會j9官方網(wǎng)站。對于普通消費者完全出于“過日子”角度來選車，這種“中國特供車”真的挺合適的。
摩托車的類型能夠說是多如繁星，許多大類中還可以衍生出小類車型，以下簡要介紹幾款我們生活中比較普遍的車型。踏板車是市區(qū)里比較普遍的一類車型，它因為操作簡易，騎行舒適，所以很受摩友們的喜歡。但因為它們的結(jié)構(gòu)和排量以級車型尺寸的不同，又會分成大中小3大類踏板車，其中還可以分成通路小踏板，運動小踏板，巡航小踏板，復(fù)古小踏板車，中大型巡航踏板，中大型運動踏板，大型雙缸巡航運動踏板等車型。越野車更多時候是一類賽事專用車，但因為這類車型的可玩性比較高，所以也有民用版車型，不過無論是民用版還是專業(yè)版，它們的座椅高始終會比較高，并且想玩轉(zhuǎn)這類車型也需要一定的駕駛經(jīng)驗，如若不就沒辦法玩出它應(yīng)有的特色。跨騎車是我們接觸比較多的一類摩托車，這類車型目前也被稱作通路車，它的整體外觀比較簡潔，車型功能也比較單一，主要的性能偏向就是實用，無論是發(fā)動機表現(xiàn)還是車身結(jié)構(gòu)都會偏向于這種設(shè)定風格，同時發(fā)動機排量也不會太大，基本上都是一些250cc以下的摩托車。跑車也是一類比較常見的摩托車，只不過這類車型早期主要出現(xiàn)在電視上，因為性能展現(xiàn)的不同，它們也分之為賽車和民用跑車，賽車通俗的講就是賽道專用車，它的一切都會為爭奪第一而服務(wù)，跑車則會照顧常規(guī)的騎行要求，所以它更多是賽車的弱化版，當然跑車中也會有一些激進車型，所以不同車型還要分別對待。街車可以看作是跑車的弱化版或者是通路車的強化版，因為這類車型具有跑車的操控性，但又比較適合在街道上騎行，當然隨著性能設(shè)置的不同，有些車型會更偏向于運動風格，有些車型則會顯現(xiàn)的比較實用，所以這類車型是基于玩和騎之間的一類摩托車。巡航車的分類也會比較多普遍的有大型巡航車，巡航街車，巡航太子車，警用巡航車等等，這些車型的特點就是車身比較大，騎來會比較舒適，而且也會比較適宜長距離騎行，伴隨著車型定位的差異，它們所能表現(xiàn)出來的操控和舒適性也會有區(qū)別。雖然有時候我們也將ADV稱作拉力車但事實上ADV是一款偏民用的探險摩旅車輛，它們會具有較好的通過性能和較強的扭力，還能夠滿足摩友們?nèi)ヌ剿髯匀坏男枨?，而這類車型的弱化版又被稱作休旅車，比如我們熟悉的DL250，猛鷙190x就屬于這一類。復(fù)古車是一類情懷比較重的車型，它們會突顯一個圓潤和簡潔的設(shè)計，不過復(fù)古車中也可以區(qū)分復(fù)古巡航車，復(fù)古街車和復(fù)古太子車，但無論它們?nèi)绾巫兓?，都會多多少少地體現(xiàn)出圓潤的復(fù)古痕跡。彎梁車和踏板車一樣具備操作簡易，上下車容易的特點，并且它也比較適宜短距離的通勤代步使用，但相比踏板車彎梁車會更為靈活，不過舒適性是它的短板，如果騎的時間長了很容易會出現(xiàn)酸痛感。#p#分頁標題#e#
中國特供車主要由長安福特福睿斯、北京現(xiàn)代名圖、東風本田XR-V、一汽大眾寶來等，基本各個外國汽車企業(yè)都會針對中國市場需求，推出本土氣息濃厚的車輛。一般來說，國外的汽車廠商都會依據(jù)各個國家消費者的實際需求研發(fā)生產(chǎn)適合該市場的汽車，而中國特供車就是跨國企業(yè)對中國市場進行調(diào)查，專門針對中國消費者而生產(chǎn)的車型，只在中國銷售，其他國家沒有。當汽車企業(yè)了解中國消費者的需求后，就會有針對性、目的性研發(fā)并生產(chǎn)一系列中國特供車，對于消費者不太在乎的部分，也會減少人力財力研發(fā)，從而做到降低成本。比如本田的思域，在中國特供車就是廣汽本田凌派，無論在尺寸還是空間商，都比思域要大，耗油更低，而且在隔音效果上也是相當令人滿意，價格比思域更實惠，完全可以滿足消費者日常出行的需求。
機油泵是分為兩類的，一類是齒輪式的，一類是轉(zhuǎn)子式的。齒輪式機油泵又有內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式。機油泵的作用是將油底殼里的機油通過增壓以后輸送到機油濾清器和潤滑油道中。機油泵能夠用來潤滑發(fā)動機的各主要運動機件，并且讓機油得到了濾清的效果。發(fā)動機在工作的時候，機油泵會不斷的進行工作，讓機油在潤滑油路中不斷的進行循環(huán)，所以無論發(fā)動機在什么情況下都能夠有機油在潤滑油路中循環(huán)工作。機油泵的轉(zhuǎn)速跟發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間是正比的關(guān)系，低轉(zhuǎn)速的時候機油泵供油能力相對會比較差。機油泵中的齒輪式油泵結(jié)構(gòu)比較簡單，加工起來方便，并且工作可靠性高，使用壽命比較長。而轉(zhuǎn)子泵轉(zhuǎn)子形體比較復(fù)雜，大部分都是用粉末冶金進行壓制而成的，結(jié)構(gòu)比較緊湊，體積較少，常用于內(nèi)燃機內(nèi)。
按照混合動力驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式，我們可以將混合動力汽車分為三類：串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)；并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)；混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。按混合程度分類：微混合動力系統(tǒng)；輕混合動力系統(tǒng)；中混合動力系統(tǒng)；完全混合動力系統(tǒng)。根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式，混合動力系統(tǒng)主要分為以下三類：一、串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機直接帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機轉(zhuǎn)化為動能，最后通過變速機構(gòu)來驅(qū)動汽車。二、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨工作驅(qū)動汽車。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。該聯(lián)結(jié)方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低。本田的Accord和Civic采用的是并聯(lián)式聯(lián)結(jié)方式。三、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)?；炻?lián)式混合動力系統(tǒng)的特點在于內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)各有一套機械變速機構(gòu)，兩套機構(gòu)或通過齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機與電動機之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的功率輸出和電機的運轉(zhuǎn)。此聯(lián)結(jié)方式系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。根據(jù)在混合動力系統(tǒng)中，電機的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重，也就是常說的混合度的不同，混合動力系統(tǒng)還可以分為以下四類：一、微混合動力系統(tǒng)。代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。這種混合動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的啟動電機（一般為12V）上加裝了皮帶驅(qū)動啟動電機（也就是常說的Belt-alternatorStarterGenerator,簡稱BSG系統(tǒng)）。二、輕混合動力系統(tǒng)。代表車型是通用的混合動力皮卡車。該混合動力系統(tǒng)采用了集成啟動電機（也就是常說的IntegratedStarterGenerator，簡稱ISG系統(tǒng)）。三、中混合動力系統(tǒng)。與輕度混合動力系統(tǒng)不同，中混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。四、完全混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了272-650v的高壓啟動電機，混合程度更高。與中混合動力系統(tǒng)相比，完全混合動力系統(tǒng)的混合度可以達到甚至超過50%。技術(shù)的發(fā)展將使得完全混合動力系統(tǒng)逐漸成為混合動力技術(shù)的主要發(fā)展方向。
自動變速箱主要有：AMT、AT、DCT（DSG）、CVT。AMT（機械式自動變速器）：AMT的本質(zhì)還是手動變速箱，只是將踩離合、換擋等操作進行了自動化操控。目前國內(nèi)小型車，低價位的車型，常用的都是AMT變速箱。優(yōu)點是成本低。缺點就是頓挫感非常明顯，會無故跳擋。AT（自動變速器）：全稱automatictransmission。AT變速箱的優(yōu)點就是，技術(shù)成熟，方便。缺點是換擋時非常容易有頓挫感。DCT（雙離合器變速箱）：代表車企是大眾，大眾的雙離合變速箱叫DSG。DSG一般都特指大眾的7速（也只有大眾有），而DCT一般泛指所有的6速。優(yōu)點是反應(yīng)快，缺點是對變速箱的磨損較大，時間久了變速箱容易出問題。CVT（無級變速器）：直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，代表車系日系。因為沒有明確的擋位，所以相比較于AT變速箱來說，動力傳輸持續(xù)而順暢。特點是平順、省油。開起來感覺非常絲滑，讓人很舒服。缺點就是不能承受太大扭矩，加速不行。
制動系統(tǒng)的分類如下：1、按制動系統(tǒng)的作用分類，用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)；2、按制動操縱能源分類，可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)；3、按制動能量的傳輸方式分類，可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
萬向節(jié)分類：1、常見的萬向節(jié)可分為不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)、等速萬向節(jié)三種；2、不等速萬向節(jié)，萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等的萬向節(jié)；3、準等速萬向節(jié)，指在設(shè)計的角度下以相等的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度下以近似相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)；4、等速萬向節(jié)，萬向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)。
萬向節(jié)的分類如下：1、不等速萬向節(jié)：萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等的萬向節(jié)；2、準等速萬向節(jié)：指在設(shè)計的角度下以相等的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度下以近似相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)；3、等速萬向節(jié)：萬向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)；4、撓性萬向節(jié)：萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上有明顯彈性的萬向節(jié)。
制動器分為鼓式制動器和盤式制動器。目前轎車多采用盤式制動器，但是又分為定鉗盤式和浮鉗盤式制動器。駐車制動器，又分為中央制動式和車輪制動式兩種。盤式制動器與鼓式制動器相比的優(yōu)缺點如下：1、鼓式制動器，鼓式制動器的造價便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計，對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高；2、盤式制動器，盤式制動器的散熱性能很好，制動系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構(gòu)造簡單，且容易維修；3、鼓式制動器，散熱性要差很多，其次制動力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈；4、盤式制動器，盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環(huán)境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。
朗逸家族（朗逸、朗行、朗境）、凌渡、輝昂、途昂、途觀。從1998年P(guān)Q34平臺誕生，到朗逸、朗行、朗境的面世，“朗”字輩在大眾PQ34這一平臺上可謂“枝繁葉茂”。試想，在2016年還能買到來自將近20年前的純正的大眾血統(tǒng)的車型，也就大眾朗逸可以幫你實現(xiàn)了，“德原朗”稱號的來由大概如此吧。上汽大眾輝昂，基于與奧迪A6相同的MLB平臺打造，定位高端。經(jīng)過這么多年的摸爬滾打，大眾對中國人的用車需求和國識形態(tài)的微妙變化的感知和拿捏，幾乎已經(jīng)到了無人可敵的程度。輝昂“隱鋒芒，自輝昂”的廣告語，正是告訴我們輝昂的目標群體。
1.柔式坐墊。主要由棉、麻、毛及化纖等材料制成。棉麻混紡坐墊具有透氣性能優(yōu)良、韌性強、易于日常清潔護理等特點；棉毛混紡坐墊具有柔軟、舒適、透氣性能好等特點；化纖混紡坐墊透氣性好、價格低，但易產(chǎn)生靜電。2.簾式坐墊。主要由竹、石或硬塑料等材料制成小塊單元體，然后將單元體串接成簾狀制成坐墊，該坐墊具有良好的透氣性，是高溫季節(jié)防暑降溫的佳品。3.保健坐墊。該坐墊是根據(jù)保健需求制成的高科技產(chǎn)品，當乘員隨汽車顛簸振動時可起到自動效果，另外，坐墊的磁場效應(yīng)對保健也大有益處。
固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開拓市場。
1、當車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時，可以利用鐵絲或者是細棍，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴重，也可以采取應(yīng)急措施。
2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因為積碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進行清洗。
3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車輛啟動時，就可以和汽油一起進入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。
3、最后強調(diào)要反復(fù)練習，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實駕駛車輛時，不需要記憶也能打好方向。
1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
3、機油粘度。使用機油粘度過小的話，同樣會有燒機油現(xiàn)象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，參與燃燒。
5、機油濾清器堵塞：會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
6、正時齒輪或鏈條磨損：正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，使得發(fā)動機的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。解決方法：更換正時齒輪或鏈條。
7、內(nèi)墊圈、進風口破裂：新的發(fā)動機設(shè)計中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長時間運行后，填料和密封中會產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，也導致油耗水平上升。
8、機油品質(zhì)不達標：機油品質(zhì)不達標也是燒機油的原因之一，機油品質(zhì)不達標，潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發(fā)動機的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報廢的情況。
9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。
1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作，需要將車輛送到修理廠或4s店；
2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，使半軸磨損嚴重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；
3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化，一般是使用時間過長造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭。
1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動機動力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。
2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個小孔來進行散熱。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。
3、長時間的低速行駛以及過于頻繁的啟停，導致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時空氣流動效率不高，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。
